Domů > Zprávy > Obsah
Kansas City Power & Light nainstaluje nabíjecí stanice 1000 EV
- Apr 16, 2017 -

Pokud by existovalo více nabíjecích stanic EV, bylo by více EV, argumentuje se. Pokud by bylo více EV, bylo by tam více nabíjecích stanic EV, spustí argument counter. A pojedeme kolem. Dejme dnes nějakou lásku lidem z Kansas City Power & Light, kteří se před rokem rozhodli, že naruší probíhající debatu a začnou budovat infrastrukturu nabíjení EV ve své oblasti služeb.

KCP & L EV nabíjecí síť

V roce 2015 se společnost KCP & L rozhodla vynaložit 20 milionů dolarů na instalaci 1 000 dobíjecích stanic v Kansas City a okolí. Tento program je téměř úplný a stal se Kansas City jedním z nejrychleji rostoucích trhů EV v Americe. "Je zde malý pohyb uprostřed země nadjezdu," říká Chuck Caisley, viceprezident pro marketing a veřejné záležitosti společnosti KCP & L. "Jsme strašně nadšeni, že máme takové možnosti dopravy, a tak jsme chtěli být katalyzátorem."

Stanice dobíjení EV se neřídí pouze z radnice nebo na nákupních střediscích. Jsou instalovány na pracovištích, v bytových garážích, v obchodech s potravinami, na městských parkovištích a na sportovních stadionech. Cílem je umožnit lidem účtovat si své automobily tak, jak si dělají své mobilní telefony, zapojují se do svých každodenních životů. Nabíjení bylo bezplatné během fáze instalace, ale od letošního léta se očekává přechod na platbu.

Pro KCP & L je instalace EV nabíječek více než čistá doprava. Jedná se o opětovné představení energetické sítě budoucnosti a nepotřebování dalších elektráren. Caisley říká, že výkonová síť KCP & L byla postavena tak, aby fungovala v horkých letních dnech, kdy je použití klimatizace co nejvyšší. Výsledkem je, že systém není dostatečně využíván 80% času. Zákazníci již zaplatili za elektrickou síť a elektrárny. Dramatické zvýšení spotřeby elektřiny by snížilo náklady na jednotku KCP & L a mohlo by znamenat nižší účty pro své zákazníky.


"Když zapnete další televizor ve svém domě, nestačí to změnit rovnici," říká Caisley. "Když však hovoříte o segmentu [automobilového průmyslu], který představuje až 25 až 30% celé ekonomiky a elektrizující, mluvíte o významném zvýšení spotřeby elektřiny, což znamená, že nyní používáme infrastrukturu, kterou zákazníci zaplatili mnohem efektivněji. "

Dodává, že elektřina, kterou společnost prodává, je stále čistá. Fosilní paliva vytvářejí klesající podíl elektrické energie oblasti. Jaderné a obnovitelné zdroje představují téměř polovinu. "Právě jsme seděli v Saúdské Arábii jako ekvivalent větru," říká.

Užitková společnost získala mrazivý příjem svého programu od místních regulátorů v Kansasu a Missouri. Když požádala o povolení přidávat měsíční poplatek ve výši 2 nebo 3 centy na účty zákazníků, aby pomohla platit za instalaci a údržbu nabíjecích stanic, říkali regulátoři společnosti Kansas ne. Missouri se ještě rozhodla o žádosti.

David Nickel, poradce pro spotřebitele s Kansas Citizens 'Utility Ratepayer Board, říká: "Společnost KCP & L je určitě volná, aby spustila jakýkoli program Clean Car Network, který chce. Otázkou je, zda ukládají náklady zákazníkovi v zajetí. Naše přijetí je prostě ne. "Jo, Davide, to je pravda. Nikdo v pravém slova smyslu by chtěl zaplatit 3 centy měsíčně za účelem zlepšení kvality ovzduší a snížení zdravotních rizik podporou používání automobilů s nulovými emisemi. Proč nikdo není schopen porozumět ekonomickému přínosu, který přináší, když lidé žijí déle a zdravěji?

Podobné reakce regulátorů se v Kalifornii odehrála již před mnoha lety. Zákonodárce nakonec vstoupil do působnosti a prostě nařídil, aby se veřejné služby zastavily nad několika penny a začaly nabízet komunitě nízké emise. Překvapivě, utility společnosti ve zlatém státě zjistily, že zelená energie je skutečně dobrá pro podnikání. Whod'a to zapamatuje, jo?


Copyright © Besen-Group Všechna práva vyhrazena.